La revue de juin 2026 est consacrée aux ponts, viaducs, passerelles et ouvrages d’art, à leur histoire, leurs matériaux, leur usure et leur financement. Le chœur Cant’Ouvèze et le photographe romanais Camille Latour complètent le numéro.
Jusqu’au milieu du XXe siècle le pont de Nyons portait encore le nom de « pont romain », tant il est vrai que, dans l‘esprit des gens, un ouvrage aussi colossal ne peut qu’être un travail « de Romains ». S‘il est bien prouvé maintenant, par l’étude des documents archivistiques subsistants, que le pont visible à Nyons date du début du XVe siècle, le doute subsiste encore quant à l’existence antérieure d’un pont antique en ce lieu.
Projet de pont-bateaux entre Tain et Tournon
Jean Roquebrun, Nicole Deschamps et Georges Fréchet
Le Rhône, dès le Moyen Âge, sert de frontière naturelle entre le Royaume de France et le Saint-Empire romain germanique. Le Rhône est le seul fleuve qui relie l’Europe du Nord à la Méditerranée ; il est demeuré longtemps à peu près tel que la nature l’a créé, avec un nouveau lit après chaque crue. Jusqu’au début du XIXe siècle, on ne connaît que deux ponts entre Lyon et la Camargue ; franchir le Rhône était très difficile. Entre les deux départements, et en particulier entre Tournon-sur-Rhône et Tain-l’Hermitage, traverser le courant était une voie obligatoire par péage, pour permettre les échanges entre les deux villes et les autres provinces d’est en ouest.
Le béton si dur et si fragile…
Alain Ainardi
Un aspect souvent méconnu de ce matériau est l’apparente contradiction entre sa très grande résistance mécanique et son altération quasi inéluctable avec le temps, conduisant in fine à une durée de vie relativement limitée.
Pont de La Voulte soleil couchant
Alain Coustaury
À La Voulte, la limite interdépartementale ne se situe pas au milieu du fleuve. L’histoire, les divagations du lit du Rhône avant son endiguement, rendent compte de cette singularité. Le territoire ardéchois s’enfonce sur la rive gauche du Rhône définissant une île de plusieurs kilomètres carrés, limitée par le petit Rhône. Un même débordement est visible en aval de l’embouchure de la rivière Drôme, au sud du Teil. Cette délimitation se retrouve à plusieurs endroits. La Drôme empiète sur quelques centaines de mètres de la rive droite à Cruas.
Ouvrages d’art entre Drôme et Ardèche
Bernard Barré
Issus d’«Ouvrages d’art entre Drôme et Ardèche », minutieux dessins de ponts, passerelles, viaducs, barrages entre la Drôme et l’Ardèche, accompagnés de l’histoire de leur construction et parfois de la légende qui les accompagne.
Un viaduc monumental à La Roche-sur-Grane
Christian Bonnet et Mado Liotard
Quand on arrive au petit village médiéval de La Roche-sur-Grane, il est difficile d’imaginer le bouleversement qu’a représenté la construction du viaduc. Long de 960 mètres, il s’étire du tunnel de Tartaiguille au sud, franchit la vallée de la Grenette et poursuit sa course au nord dans une tranchée taillée dans la montagne ; il semble désormais faire partie du paysage. Pourtant, dans les années 1990, son annonce a provoqué inquiétude et incompréhension puis résignation. Le village comptait alors seulement 160 habitants.
7 à voir, la passerelle de Bourg-lès-Valence
Jean-Paul Ravel
La nouvelle passerelle inaugurée le 11 avril 2024 permet aux piétons, cyclistes, coureurs et personnes à mobilité réduite, le franchissement de l’autoroute A7. Double axe de communication est-ouest bourcain et sud-nord par la ViaRhôna, la passerelle est donc à la croisée de l’espace et du temps. Le choix du nombre 7, inscrit dans le tracé de sa courbe, est symbolique.
Le financement des ponts sur le Rhône
Pierre-Antoine Landel
La question de la construction des ponts sur le Rhône est indissociable de celle de leur financement. Si aujourd’hui, il s’agit d’ouvrages publics, le passé en fit souvent une affaire privée, et donc d’argent. La longue histoire des franchissements de fleuves montre que les péages ont longtemps constitué une ressource unique, qu’il s’agisse de passer le fleuve à l’aide d’une barque, d’un bac à traille, puis par un pont.
Surveiller les ponts en France
Alain Ainardi
Plusieurs questions viennent à l’esprit lorsqu’on évoque la surveillance des ouvrages d’art de notre pays : Qui a la charge de cette surveillance, combien d’ouvrages sont concernés, comment procède-t-on ? L’auteur se limite au cas des ponts au sens large (ponts, viaducs, buses, passerelles), sachant que les ouvrages d’art comprennent également les murs de soutènement, les déblais ou remblais d’une certaine hauteur, les tranchées couvertes, les tunnels … Les ponts concernés sont par convention ceux de plus de deux mètres d’ouverture.
Les ponts de Valence d’après des fresques murales
Alain Coustaury
Les décors peints sous la culée du pont, reproduisent des cartes postales anciennes et un pêle-mêle de photos d’époque. Ils contribuent à faire connaître l’histoire du pont Frédéric-Mistral qui relie Valence à Guilherand-Granges.
Art
Ensemble vocal Cant’Ouvèze
Christine Paillard
Découverte de Cant’Ouvèze, chœur fondé en 1989 à Buis-les-Baronnies par Christine Paillard, musicienne exigeante et passionnée. L’histoire de cette chorale est, en soi, une belle page du patrimoine immatériel drômois, mêlant rigueur musicale, engagement collectif et enracinement local.
Camille Latour photographe
Jean-Pierre Luauté, Jacqueline et Jean-Pierre Gélibert, Jean-Yves Baxter
Photographe amateur, Camille Latour utilisait certains de ses clichés de Romans et d’autres villes et sites du département pour en faire des cartes postales. Il en édita au moins quarante pendant seulement une année : la première date du 24 mai 1900 et la dernière du 20 mai 1901. C’est l’intérêt particulier de cette collection qui est présenté dans l’article.
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